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中老铁路国内段第一长桥开始铺架2021年通车

发布时间:2019-04-15

  橄榄坝特大桥全长3.5公里,共有桥墩108个。大桥于2016年开始进场施工,经过建设者的顽强拼搏,现已顺利进入铺架。铺架将持续3个月,架设107孔214片T梁,预计今年6月底完成。橄榄坝位于澜沧江下游,距离云南西双版纳傣族自治州景洪市30公里,因地形椭圆、林木葱绿而得名“橄榄”。这里花开四季,青山绿水,傣家竹楼掩映在绿树丛中,是西双版纳傣族民居和热带风光最有代表性的地方。

  橄榄坝特大桥由东向西穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林。修建铁路桥梁主要是为了减少土地占用,有效保护当地生态环境,建成与山川同美的风景线。

  西双版纳植物繁茂、风景秀丽,建设者在此扎根多年,却无暇欣赏美景。由于橄榄坝特大桥途经流砂地段,施工中钻机在流砂层无法成孔,地层软硬不均钻孔偏差大,施工人员通过技术攻关,最终采用膨润土和火碱搅合成泥浆,注入不良地质,防止孔壁溜坍,保证施工顺利推进。桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米,施工人员提高精度,控制在正负2毫米以内,以此确保桥梁铺架的精准度。

  中老铁路起自中国云南省玉溪市,途经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨,终至老挝首都万象,是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

  作为泛亚铁路网的重要组成部分,中老铁路是中老两国务实合作的旗舰项目,也是“一带一路”倡议实施的早期收获项目之一。